领克Z20销量暴跌股票小账户配资平台
自从领克Z20上市之后，原本被大家称为“精装版”的极氪X销量就一下子跌了不少。很多人觉得领克Z20更便宜，而且定位又差不多，干脆就买它了。不过领克Z20的好日子也没持续太久，到了今年4月份还能卖出6238辆，结果5月份直接掉到4085辆，到了6月更是暴跌一半，只剩1761辆了。
领克Z20降价促销
眼看这样下去销量撑不住了，7月22日，领克赶紧推出了新款的领克Z20。这次新增了两款入门版车型，价格也直接往下压，起步价从原来的13.59万降到了10.99万，一下子降了2.6万元，门槛是真低了不少。
展开剩余77%新款领克Z20外观设计
新款领克Z20在外观上延续了之前的造型设计，整体看起来还是那种小巧精致的感觉。不过跟很多小型电动车不同的是，它并没有显得特别呆萌可爱，车身线条反而带点凌厉感，看起来更有个性。不过它的主要目标用户还是年轻人。为了满足大家对个性化的追求，这次还新增了一种“斐济绿”的车漆颜色，可以根据自己的喜好来选择。
领克Z20入门版配置缩水
这次新推出的领克Z20入门版，主要变化是在配置上做了大幅缩减。跟原来的入门车型相比，现在这个版本少了好多东西。
比如，原本有5个毫米波雷达，现在只保留了2个；像辅助泊车入位、遥控泊车、辅助变道这些功能也都没了。另外，电动后备箱、电动后备箱位置记忆、主动进气格栅、后排侧隐私玻璃、化妆镜的照明灯、后视镜加热、前排50W无线充电、座椅加热/通风、主副驾座椅记忆、氛围灯这些配置也都取消了。甚至连哈曼卡顿音响都不支持选装了。总的来说，这台车在配置上是“缩水”了不少。
动力配置全面调整
除了配置变少了，这台新车在动力方面也做了不小的调整。电机的功率从原来的250千瓦降到了175千瓦，扭矩也从373牛米降到300牛米，整体性能明显弱了一些。官方公布的0到100公里加速时间也从5.3秒变成了6.9秒，提速没以前快了，最高时速也从190公里降到180公里。
另外，电池还是用的衢州极电的磷酸铁锂电池，但容量从61.47千瓦时缩水到了51.2千瓦时，百公里电耗还升了一点，从12.9度电涨到了13.1度。这样一来，在CLTC工况下的纯电续航里程就从原本的530公里直接掉到了430公里，整整少了100公里，续航能力明显下降了不少。
而且，这次电机的供应商也变了，从衢州极电换成了星驱动力，这也是一个比较大的变动。
领克Z20入门版遇冷
这么说下来，新款领克Z20的吸引力好像没那么大。比起把配置砍得这么多、电机功率也降了、续航还减少了，很多人反而觉得之前的版本更值得买。所以想靠这两个新出的入门版来拉高销量，可能有点难。现在网上已经有不少人吐槽说太失望了，等这么久真是白期待了。
定位尴尬，市场狭窄
其实领克Z20这车定位挺尴尬的，想买纯电小车代步的年轻人会觉得它太贵了，像FIt.31.jx.cn|Zcg.49.jx.cn|mxh.24.jx.cn|xkt.31.jx.cn|MgJ.49.jx.cn|利星愿、比亚迪海鸥这些几万块就能买到的车，已经够用了；而那些想买纯电SUV家用的，又觉得Z20太小了，不如比亚迪元UP、元PLUS，或者丰田铂智3X这些更实用。
再说，如果你是想走精致轻奢路线股票小账户配资平台，领克这个品牌调性可能也没那么契合。所以综合来看，Z20的目标用户真的不多，市场空间也比较窄。在这种情况下，如果车子还看不出性价比，那想卖得好就难了。
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